Laview（ラビュー）がiFデザインアワード 2020を受賞しました

西武鉄道は2月14日、
新型特急車両Laview（ラビュー）が
iFデザインアワード 2020を受賞したと発表。

国内の鉄道車両が同賞を受賞するのは13年ぶりという。

10000系ニューレッドアローから
25年ぶりに投入された新型特急です。

デザイン監修は建築家・妹島和世氏が担当、
運転席の前面に半径1500mmの曲面ガラスを採用、
1350×1580mmという大型の客席窓などに特徴です。

iFデザインアワードは
世界中の優れた工業デザインを選定するもので、
今回は56か国・地域から集められた7298件から、
Laviewがプロダクト分野で受賞しました。

全特急を「Laview」で運行し、
池袋→西武秩父間を最速77分で運転します。


平日下りの夕夜間、
Ｓ-ＴＲＡＩＮの行き先を小手指に延長し、
降車専用停車駅を３駅（練馬、西所沢、小手指）追加。


西武有楽町線を増発します。
平日および土休日の日中、
西武有楽町線を毎時上下2本ずつ増発します。
平日の夜間、増発および行き先変更を行います


西武鉄道ホームページ

東京都は2月13日、
西武新宿線の井荻駅から
西武柳沢駅間連続立体交差事業の
環境影響評価書案を東京都知事に提出しました。

東京都の「2020年に向けた実行プラン」、
井荻駅～西武柳沢駅間の約5.1kmを高架化を計画。

高架橋区間は約4.7kmし、
区間内の上井草駅、上石神井駅、
武蔵関駅、東伏見駅を高架駅とする予定です。

千川通りなど
19か所の踏切を除去し、
踏切遮断による交通渋滞や
踏切事故の解消を図るほか、
鉄道で分断されていた地域の一体化、
駅周辺の街づくり推進による地域活性化を
目的に掲げています。

環境影響評価書案では、
「騒音・振動」「土壌汚染」「日影」
「電波障害」「景観」「史跡・文化財」
「自然との触れ合い活動の場」「廃棄物」
8項目について環境に及ぼす影響について
予測・評価を行なった。

この8項目について、
いずれも評価指標を満足する結果となっており、
今後、都民らの意見も踏まえて環境影響評価書を作成。

並行して都市計画審議会を得て都市計画を決定し、
事業が認可されれば工事に着手する流れになります。

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